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40 ans après UN DJET AU RALLYE DE MONTE CARLO
1966 - 2006

1966: Des Djet au Monte Carlo

1966 Djet 179
En 1966, après une année exclusivement consacrée à la Formule III, Matra se lance dans la compétition tous azimuths. Formule III, Formule II, Sport-Prototype et même Rallye sont au programme. Dans cette dernière discipline, et plus encore pour le Monte Carlo,  pas question de partir de zéro, il faut des voitures dérivées de la production. Matra doit compter sur les Djet Matra-Bonnet à moteur Renault héritées des Automobiles René Bonnet et produites en série à Romorantin. C'est ainsi que deux Djet avec des équipages maison vont se retrouver au départ du Rallye du Monte-Carlo le 14 janvier 1966.

Les pilotes initialement annoncés par Matra étaient J.P. Beltoise, C. Leguezec, J.P. Jaussaud, J. Servoz-Gavin.
Mais pendant l'hiver, pour ne pas perturber sa prochaine saison en monoplace, J. P. Beltoise doit subir une énième opération consécutive à son accident de Reims en 64, ce qui l'oblige à déclarer forfait. Ce sont donc finalement les deux équipages H. Pescarolo - J.P. Jaussaud sur le Djet n° 179 et Claude Leguezec - J. Servoz-Gavin sur le Djet n° 236 qui prirent le départ du Monte-Carlo le 14 janvier.
La composition des équipages reflète l'improvisation avec laquelle cete participation a été décidée.  Pescarolo et Jaussaud,  les pistards maisons, sont lancés directement dans le grand bain du Rallye sans aucune expérience préalable à une époque où la discipline se professionalise.
Le deuxième équipage, par contre, parait plus expérimenté.
Claude Leguezec, devenu chef du service compétition Matra depuis l'année précédente, qui fut auparavant un pilote de Rallye chevronné, reprend du service et le volant  à cette occasion.
1966 Djet 236

En 1952 il participe au Liège-Rome-Liège au volant d'une berlinette Ferrari en compagnie de Marius Heyman quand celui-ci à son accident fatal près de Rome. En 1954 il dispute le tour de France avec Bernard Consten sur une Triumph TR2. Au Rallye de Monte-Carlo 1964 il fait équipe avec Jo Schlesser sur la surpuissante Ford Falcon et son 8-cylindre de 4,7 litres  en compagnie des équipage Greder-Delalande et Bo Ljungfeldt-Sager, terminant à une belle 11éme place derrière les - déja - intouchables Mini Cooper S. Cette même année il participera à des rallyes nationaux avec "Franc" au volant d'une Aston Martin
Johnny Servoz-Gavin lui est la dernière recrue de Matra, que Claude Leguezec a engagé à l'issue d'une remarquable saison de Formule III au volant d'une Brabham. Mais c'est bien l'ex-navigateur de la  Citroen DS 19 de Jean-Claude Ogier qui décrocha la 12ème place au Monte-Carlo 1965 sur lequel comptait Leguezec pour le seconder efficacement.

Les deux Matra Djet engagés sont des Djet V et non pas des Djet V S. Si Matra n'a pas engagé son modèle le plus compétitif, c'est pour des raisons d'homologation. En effet depuis le 1er janvier 1966 un nouveau règlement est entrée en vigueur qui impose des minima de production pendant 12 mois consécutifs, 1000 pour le Groupe 1 (Tourisme de série), 500 pour le Groupe III (Grand Tourisme) et 50 pour le Groupe IV (Sport). Ors si l'on se réfère aux chiffres de production de l'usine de Romorantin pour l'année 1965, le modèle Djet V fut produit à 165 exemplaires contre seulement 43 pour le Djet V S, ce qui ne permettait pas l'homologation de ce dernier, même en Groupe IV. Et à cette époque, le Rallye de Monte Carlo avait un règlement particulier qui visait à promouvoir les voitures de grande production, il n'était pas question d'accepter, comme cela se faisait dans certains grands Rallyes français, des voitures prototypes.

Claude Leguezec - J. Servoz-Gavin sont partis de... Minsk en Russie (Eh oui, on aime les défis à cette époque chez Matra). Seuls quatre équipages se sont engagés pour faire ce périple mais, compte tenu des deux forfaits enregistrés avant le départ, la Matra n'est finalement accompagnée que d'une Fiat 850 qui abandonne rapidement. La Matra quand à elle casse un roulement de moyeu en Autriche et, ne pouvant se dépanner à temps, doit abandonner.
Quand à H. Pescarolo - J.P. Jaussaud, bien que partis de Monaco, il doivent abandonner eux aussi.


2006: Un Jet au Rallye de Monte Carlo Historique
 
Jet Adam 2006 Le 26 janvier, 40 ans après sa première apparition, un Jet sera au départ du 9éme Rallye de Monte-Carlo Historique piloté par Guy Adam et Daniel Roustan
Le Rallye de Monte Carlo Historique, c'est le véritable héritier du Rallye de Monte-Carlo des années soixante, avec son parcours de concentration regroupant à Saint-Etienne les voitures parties de Copenhague, Barcelone, Turin, Reims et Monte-Carlo,  suivie de la descente vers Valence , Gap et Monaco.
Et comme à la grande époque, les concurrents repartiront de nuit pour l'étape finale Monaco-Monaco afin de revivre la fameuse nuit du Turini.

Le Jet :

La voiture est un Jet 6 de 1968, moteur Gordini 1255 cm3, boîte à 5 vitesses.
Cette année il a reçu une robe toute neuve rouge à bande jaune.
Il portera le n° 188

Retrouvez la présentation du Jet 6 sur le site du TeamFoot qui a engagé cette voiture au Rallye de Monte-Carlo Historique logo TeamFoot
Djet salon de Nîmes


Le Monte-Carlo Historique 2006 en quelques chiffres:

  • 352 voitures au départ de 5 villes d'Europe
    • Itinéraire de Reims: 91 voitures
    • Itinéraire de Copenhague: 20 voitures
    • Itinéraire de Barcelone: 69 voitures
    • Itinéraire de Turin: 64 voitures
    • Itinéraire de Monte-Carlo: 108 voitures
  • 2000 km de route
  • 13 épreuves de régularité
  • 48 heures de pilotage sur 5 jours
RMCH 2006 affiche

Le programme (où les voir passer) :

27 janvier
18h30 Départs des parcours de concentration de BARCELONE, MONTE-CARLO, REIMS et TURIN (de 770 à 810 km environ) jusqu´à SAINT-ETIENNE

S1 - Départ Monaco (20h29), CP Sospel, (21h10), CP Limone (22h23), CP Saluzzo (23h23)
28 janvier
CH Sestriere (23h00).
S2 - CH Sestrière (00h25), CP Embrun (02h11), CH Serres (03h55),
S3 - CP Nyons (05h17), CP St Martin d'Ardèche (06h26), CH Vallon Pont d'Arc (07h15).
S4 - CP Montpezat-sous-Bauzon (8h35), CH St Agrève (10h15).
S5 - CH St Agrève (10h15), CH St Etienne - Plaine d´Achille (12h00).
12h30 Arrivée des parcours de concentration (756 km) - PARC
29 janvier
7h30 Départ de l´étape de classement « SAINT-ETIENNE - VALENCE » (355 km) comprenant 4 tests de régularité :
  • 1. Saint-Félicien - Saint-Pierre sur Doux (9h30)
  • 2. Saint-Bonnet le Froid - Saint-Bonnet le Froid (10h26)
  • 3. Le Cheylard - Marcols les eaux (12h07)
  • 4. Col des 4 Vios - Le Petit Tournon (13h28)
CP Vernoux en Vivarais (15h06), CH Valence-kiosque Peynet) (16h00)
16h00 Arrivée de l'étape de classement - PARC
30 janvier
8h30 Départ de l´étape commune 1ère partie, « VALENCE - GAP » (466 km)
comprenant 4 tests de régularité :
  • 5. Saint-Laurent en Royans - La Chapelle en Vercors (09h55)
  • 6. La Paillette - Chalencon (13h07)
  • 7. Remuzat - Eygalayes (14h54)
  • 8. Faye - Sigoyer (17h28)
CH Gap (parkings du Lycée et de Bonne)(19h20)
19h20 Arrivée de l'étape commune 1ère partie - PARC
31 janvier
07h00 Départ de l´étape commune 2ème partie, « GAP - MONACO » (307 km)
comprenant 2 tests de régularité:
  •   9. Sisteron - Le Planas (8h25)
  • 10. Laval - Toudon (11h04)
CH Eze village (13h50), CH Monaco - route de la piscine (14h40)
14h40 Arrivée de l'étape commune 2ème partie - PARC
20h00 Départ de l´étape finale « MONACO - MONACO » (182 km)
comprenant 3 tests de régularité :
  • 11. Castillon - Luceram (20h36)
  • 12. Coaraze - Lantosque (21h52)
  • 13. La Bollène Vésubie - Turini - Sospel (22h39)
CH Monaco - route de la piscine (00h15)
1er février
00h15 Fin de l'épreuve (2248 km) - PARC


La Radio du
RALLYE DE MONTE CARLO HISTORIQUE 2006




  • Vendredi soir
3, 2, 1, 0... c'est parti pour tous les concurrents au départ de Copenhague, Barcelone, Reims, Turin et Monte-Carlo.
Comme prévu, les concurrents de Monaco sont partis à 20h30 de la Principauté en  direction de l'Italie à la rencontre de ceux venus de Turin.
Mais le gros souci de tous est du côté de la météo, avec des  prévisions de fortes chutes de neige sur tout le sud de la France, auquel  s'ajoute le verglas sur bon nombre de petites routes. La plupart des départements de cette étape de concentration sont en vigilance orange.


  • La nuit du Monte-Carlo
A partir de Sestrière les conditions sont devenues vraiment dantesques avec  tempête de neige et 40 cm de poudreuse sur la route par une température de -11°.
Des pilotes sont en grosse difficulté et doivent être remorqués, dont Clay  Regazzoni et Erik Comas.

  • Samedi matin
Grosse galère sur le RMCH cette nuit et ce matin, le parcours dans l'Ardèche est annulé,  chacun essaye de rallier St-Etienne par ses propres moyens en passant par  l'autoroute.
On apprend que les concurrents partis de Barcelone sont bloqués à Millau.
  • Samedi soir
Ouf, c'est un vrai miracle. A l'issue d'une  journée qui restera gravée dans la mémoire de ceux qui l'ont vécu, on ne compte finalement que 7 abandons et 2 mises hors course au bout de cette étape de concentration.
36 BRUN Jack
SIMON Christian
Alfa Roméo 2000 GTV Abandon
55 RAMES Philippe
BEAUPUIS Rudy
Datsun 240 Z Abandon
118 PANOUSSIS Andreas
PAPACHRISTOPOULOS Dinos
Mercédès-Benz 190 SL Abandon
176 SANGIORGIO Gilles
CARPINELLI Marc
Alfa Roméo 1750 GT Abandon
211 MOE Veronica Emilie
NORDLIE Renee
Saab 99 EMS Abandon
216 CAMILLA André
HENNEBELLE Bernard
Triumph TR3 A Abandon
316 GRAS Isabelle
GRAS Paul
Citroën SM Abandon
115 DEPUYDT Stef
TYTGAT Eddy
Ford Escort RS 1600 Hors-course
209 LUND Frode
AAS Tom Roy
Austin Healey 3000 MKIII Hors-course

Par contre 28 équipages sont pénalisés pour retard à un CH ou un CP manqué, parmi lesquels Erik Comas et Henri Leconte tous deux gratifiés de 10000 points pour le CP de Limone manqué.
Certains repartiront demain avec un lourd bagage, comme ce coupé Fiat 128 qui a écopé de 110000 points ou une Austin Healey avec 52800 points.
La plupart des pénalités ont été distribuées au CH de Sestrière et au CP de Serres, ce qui montre que cette année l'itinéraire de Monaco aura été le plus difficile.
La performance du Jet de G. Adam et D. Roustan, qui ont traversé la tourmente sans pénalisation, n'en est que plus méritoire.
Demain départ à l'aube pour l'étape de classement avec 4 tests de régularité.

  • Dimanche matin
Départ de St Etienne à 7h30 pour un parcours de liaison de 86 km direction l'Ardèche avec des routes désormais praticables mais verglacées et enneigées par une température de -12°.
Au départ de St Etienne on compte un abandon supplémentaire le 96 (Haenni-Tanner Porsche 912) mais le 209 (Lund-Aas Austin Healey 3000) est revenu en course.
Quatre Test de régularité sont au programme dans l'Ardèche et la Haute-Loire.
  • Dimanche midi
1er Test:  St Félicien - St Pierre sur Doux  (9h30-12h25) 33 km

Nombre de classés: 264

Clt Pilote / Co-pilote Voiture Gr/Cl Temps Ecart 1er Ecart préc.
1 242 SCHIMITZEK Kurt - KRONENBERG Michael Morris Mini Cooper S II/1 0 --- ---
2 346 ORTIZ DE ZARATE Jose Alberto - GONZALEZ MADERA Diego Porsche 911 Carrera 2.7 IV/4 3 + 3 + 3
3 244 JUNTGEN Ernst - MULLER Marcus Mercédès-Benz 300 SE I/4 4 + 4 + 1
4 105 DARTEVELLE Michel - GREZZANI Gilles NSU 1200 TT III/1 17 + 17 + 13
5 135 HOLVOET Dominique - DE MUNCK Filip Toyota Celica 1600 GT III/2 18 + 18 + 1
6 223 LIE Rolf - GRANLI Tom A. Porsche 911 T 2.0 III/3 18 + 18 ---
7 290 LAREPPE Jose - FRAIKIN Jean-Luc Volvo 142 S III/3 18 + 18 ---
8 170 PINTO DOS SANTOS Hervé - VIAL Philippe Renault 5 Alpine IV/2 18 + 18 ---
9 190 GILLIOCQ Jean Marie - GUEZENNEC Jean Autobianchi A112 Abarth IV/1 19 + 19 + 1
10 146 DEWINTER Luc - SUSSOT Olivier Porsche 911 Carrera 2.7 IV/4 21 + 21 + 2
11 75 LAVAL Marcel - DOZO Francis Opel Ascona 1.9 SR IV/3 21 + 21 ---
12 193 FRELLUMSTAD Steinar - FREDRIKSEN Tore Opel Commodore Coupe III/4 23 + 23 + 2
13 77 PAISSE Joseph - MAQUET Pascale Porsche 914/6 III/3 24 + 24 + 1
14 196 MALLEN Eric - METIFIOT Franck Fiat 124 Abarth Spider IV/3 27 + 27 + 3
15 262 PFUNDT Gert - HEIN Hans Werner BMW 2500 IV/4 28 + 28 + 1
16 159 LAISSUS Marcel - LAGLER Philippe Audi Super 90 III/3 30 + 30 + 2
17 15 MONDRON Jean Pierre - MACQ Freddy Porsche 911 S 2.4 IV/4 31 + 31 + 1
18 340 LARRIPA Michel - CORNUT Daniel Fiat 124 Abarth Spider IV/3 33 + 33 + 2
19 199 JORSTAD Henning - HALLRE Tine Alpine Renault A110 - 1600 SX IV/3 33 + 33 ---
20 44 BLANCHARD Patrick - BOCQUET Jean-Pierre Porsche 356 C II/2 33 + 33 ---
....
76 ADAM Guy - ROUSTAN Daniel Matra Jet 6 III/1 145 +145 +2

ADAM Guy - ROUSTAN Daniel
Au classement Général : 69ème
Au classement Groupe III : 29ème
A la classe 1 du Groupe III : 6ème

2ème Test:  St Bonnet Le Froid - St Bonnet Le Froid  (10h26-13h20) 24,5 km

Nombre de classés: 263

Clt Pilote / Co-pilote Voiture Gr/Cl Temps Ecart 1er Ecart préc.
1 299 DOSKOCIL Eric - MOTTET Eric Innocenti Mini Cooper IV/1 11 --- ---
2 300 DEMARS Didier - COUSIN Benoit Alfa Roméo Giulia Sprint GTV III/2 16 + 5 + 5
3 334 KATSAOUNIS Yannis - DROULISCOS Alex Porsche 911 S 2.4 IV/4 18 + 7 + 2
4 326 TENCONI Pietro - PASQUALI Andrea Abarth 1000 Bialbero I/1 19 + 8 + 1
5 103 CORDIER Bernard - BIADATTI Jean Marie Renault 8 Gordini III/1 21 + 10 + 2
6 257 BREDA Juan - ANSOTEGUI SARASQUETA Ed Lancia Fulvia 1600 HF III/2 22 + 11 + 1
7 6 DELEDDA Dario - LUNGO VASCHETTO Giovani Fiat 131 Abarth IV/3 22 + 11 ---
8 190 GILLIOCQ Jean Marie - GUEZENNEC Jean Autobianchi A112 Abarth IV/1 28 + 17 + 6
9 78 ALBUZZA Massimiliano - COLPANI Maurizio Austin Mini Cooper S II/1 28 + 17 ---
10 330 LALOGE Francois - BORREMANS Eddy Innocenti Mini Cooper IV/1 30 + 19 + 2
11 159 LAISSUS Marcel - LAGLER Philippe Audi Super 90 III/3 31 + 20 + 1
12 89 JONSSON Per - TINGSTROM Ulf Aston Martin DB4 I/4 31 + 20 ---
13 41 MARCHE Jacky - MARCHE Bernadette BMW 2002 IV/3 32 + 21 + 1
14 71 LALMAND Jean Jacques - WERNER Eric Porsche 914/6 III/3 34 + 23 + 2
15 271 SKUTE Jan - ROED Stein Volkswagen 1500 S II/2 34 + 23 ---
16 284 KRISTOFFERSEN Preben - HEDEGAARD Knud Austin Mini Cooper III/1 34 + 23 ---
17 246 HARDER Michaël - SAUFAS Eva Volvo P 1800 S II/3 36 + 25 + 2
18 346 ORTIZ DE ZARATE Jose Alberto - GONZALEZ MADERA Diego Porsche 911 Carrera 2.7 IV/4 37 + 26 + 1
19 146 DEWINTER Luc - SUSSOT Olivier Porsche 911 Carrera 2.7 IV/4 38 + 27 + 1
20 289 COLL Jean-Michel - PUX Bernard Porsche 914/6 III/3 38 + 27 ---
...
51 ADAM Guy - ROUSTAN Daniel Matra Jet 6 III/1 69 +58 +1

ADAM Guy - ROUSTAN Daniel
Au classement Général :  52ème  
Au classement Groupe III : 24ème
A la classe 1 du Groupe III : 6ème

3ème Test:  Le Cheylard - Albon  (12h07-15h02) 35,5 km

Nombre de classés: 265
Clt Pilote / Co-pilote Voiture Gr/Cl Temps Ecart 1er Ecart préc.
1 289 COLL Jean-Michel - PUX Bernard Porsche 914/6 III/3 22 --- ---
2 146 DEWINTER Luc - SUSSOT Olivier Porsche 911 Carrera 2.7 IV/4 41 + 19 + 19
3 336 DESPINASSE Roland - PELOSI Roland Citroën DS 21 IV/4 46 + 24 + 5
4 246 HARDER Michaël - SAUFAS Eva Volvo P 1800 S II/3 54 + 32 + 8
5 76 ZAVANELLA Ciro - CASAVOLA Giovanni VW Porsche 914/4 III/3 54 + 32 ---
6 290 LAREPPE Jose - FRAIKIN Jean-Luc Volvo 142 S III/3 58 + 36 + 4
7 41 MARCHE Jacky - MARCHE Bernadette BMW 2002 IV/3 61 + 39 + 3
8 18 AGHEM Gianmaria - CUMINO Diego Lancia Fulvia HF 1.6 III/2 62 + 40 + 1
9 328 TREVES Marc - CALEGARI Marco Maria Innocenti Mini Cooper IV/1 64 + 42 + 2
10 342 VIOTO Jean - FURLOTTI Antoine Porsche 911 III/3 64 + 42 ---
11 80 PIERER Gert - KROPFL Albert BMW 2002 TI III/3 67 + 45 + 3
12 346 ORTIZ DE ZARATE Jose Alberto - GONZALEZ MADERA Diego Porsche 911 Carrera 2.7 IV/4 76 + 54 + 9
13 2 AGHEM Marco - DELFINO Stefano Lancia Fulvia 1600 HF IV/2 83 + 61 + 7
14 105 DARTEVELLE Michel - GREZZANI Gilles NSU 1200 TT III/1 84 + 62 + 1
15 77 PAISSE Joseph - MAQUET Pascale Porsche 914/6 III/3 88 + 66 + 4
16 68 SAPET Christophe - PAOUR Pascal Jaguar Type E II/4 88 + 66 ---
17 134 LOPES Alain - LAMBERT Jos Porsche 911 Carrera 2.7 IV/4 89 + 67 + 1
18 39 AUFAUVRE Alain - AUFAUVRE Catherine Alfa Roméo 2000 GTV IV/3 89 + 67 ---
19 326 TENCONI Pietro - PASQUALI Andrea Abarth 1000 Bialbero I/1 90 + 68 + 1
20 72 BENBASSA André - FORTUIN Michiel Volvo PV 544 I/3 96 + 74 + 6

Non classé:  ADAM Guy - ROUSTAN Daniel


4ème Test:  Col des 4 Vios - Le Petit Tournon  (13h28-16h23) 23,6 km

Nombre de classés: 264

Clt Pilote / Co-pilote Voiture Gr/Cl Temps Ecart 1er Ecart préc.
1 193 FRELLUMSTAD Steinar - FREDRIKSEN Tore Opel Commodore Coupe III/4 11 --- ---
2 340 LARRIPA Michel - CORNUT Daniel Fiat 124 Abarth Spider IV/3 15 + 4 + 4
3 78 ALBUZZA Massimiliano - COLPANI Maurizio Austin Mini Cooper S II/1 15 + 4 ---
4 73 BRISON Serge - BERQUE Daniel Porsche 914/6 III/3 16 + 5 + 1
5 159 LAISSUS Marcel - LAGLER Philippe Audi Super 90 III/3 17 + 6 + 1
6 187 BAEKKELUND-NIELSEN Lars - PAGH Arne Fiat 128 Coupe IV/1 17 + 6 ---
7 191 HOTVEDT Tom O. - KARLAN Monty BMW 2002 III/3 20 + 9 + 3
8 334 KATSAOUNIS Yannis - DROULISCOS Alex Porsche 911 S 2.4 IV/4 20 + 9 ---
9 39 AUFAUVRE Alain - AUFAUVRE Catherine Alfa Roméo 2000 GTV IV/3 22 + 11 + 2
10 344 WOLF Harald - LEITHAUSER Martin BMW 2002 TI III/3 23 + 12 + 1
11 314 TESTON Joël - ROSIAUX Fabrice VW Porsche 914/4 III/3 29 + 18 + 6
12 41 MARCHE Jacky - MARCHE Bernadette BMW 2002 IV/3 29 + 18 ---
13 103 CORDIER Bernard - BIADATTI Jean Marie Renault 8 Gordini III/1 29 + 18 ---
14 257 BREDA Juan - ANSOTEGUI SARASQUETA Ed Lancia Fulvia 1600 HF III/2 30 + 19 + 1
15 64 SALVY Roland - REYGROBELLET Alain Lancia Fulvia 1300 S III/1 30 + 19 ---
16 272 BONHOMME Pierre - RIOU Thierry Lancia Beta Monte-Carlo IV/3 32 + 21 + 2
17 271 SKUTE Jan - ROED Stein Volkswagen 1500 S II/2 32 + 21 ---
18 20 ARAVECCHIA Sergio - FIORIO TRONO Piero Fiat 128 Rally III/1 32 + 21 ---
19 164 BLANCHI Christian - PALLANCA Alain Renault 8 Gordini 1100 II/1 32 + 21 ---
20 301 VILLALBA José - SUNSUNDEGUI Elena Mercédès-Benz 280 E IV/4 32 + 21 ---

Non classé:  ADAM Guy - ROUSTAN Daniel

Classement Général à la fin de l'étape de classement :

Nombre de classés: 318

Clt Pilote / Co-pilote Voiture Gr/Cl Temps Ecart 1er Ecart préc.
1 346 ORTIZ DE ZARATE Jose Alberto - GONZALEZ MADERA Diego Porsche 911 Carrera 2.7 IV/4 149 --- ---
2 146 DEWINTER Luc - SUSSOT Olivier Porsche 911 Carrera 2.7 IV/4 154 + 5 + 5
3 80 PIERER Gert - KROPFL Albert BMW 2002 TI III/3 232 + 83 + 78
4 105 DARTEVELLE Michel - GREZZANI Gilles NSU 1200 TT III/1 233 + 84 + 1
5 334 KATSAOUNIS Yannis - DROULISCOS Alex Porsche 911 S 2.4 IV/4 239 + 90 + 6
6 75 LAVAL Marcel - DOZO Francis Opel Ascona 1.9 SR IV/3 264 + 115 + 25
7 77 PAISSE Joseph - MAQUET Pascale Porsche 914/6 III/3 291 + 142 + 27
8 290 LAREPPE Jose - FRAIKIN Jean-Luc Volvo 142 S III/3 301 + 152 + 10
9 336 DESPINASSE Roland - PELOSI Roland Citroën DS 21 IV/4 321 + 172 + 20
10 44 BLANCHARD Patrick - BOCQUET Jean-Pierre Porsche 356 C II/2 331 + 182 + 10
11 73 BRISON Serge - BERQUE Daniel Porsche 914/6 III/3 353 + 204 + 22
12 64 SALVY Roland - REYGROBELLET Alain Lancia Fulvia 1300 S III/1 357 + 208 + 4
13 20 ARAVECCHIA Sergio - FIORIO TRONO Piero Fiat 128 Rally III/1 361 + 212 + 4
14 328 TREVES Marc - CALEGARI Marco Maria Innocenti Mini Cooper IV/1 399 + 250 + 38
15 2 AGHEM Marco - DELFINO Stefano Lancia Fulvia 1600 HF IV/2 406 + 257 + 7
16 35 GRANDIDIER Jean Yves - SCHNECK Robert Jaguar XK 150 I/4 420 + 271 + 14
17 131 MASSAM Wesley Ellis - BLACKETT Peter Volvo 122 S II/3 441 + 292 + 21
18 331 ECHAVE Jesus - DELGADO Juanan Saab 99 EMS IV/3 456 + 307 + 15
19 344 WOLF Harald - LEITHAUSER Martin BMW 2002 TI III/3 463 + 314 + 7
20 78 ALBUZZA Massimiliano - COLPANI Maurizio Austin Mini Cooper S II/1 477 + 328 + 14

Abandons à la fin de l'étape de classement : 19 concurrents
dont Adam Guy - Roustan Daniel (Djet 6), Perronne Marc - Huyghe de Mahenge Yves (Alpine A110) ,"Tchine", Clay Reggazzoni...


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Le Jet de Guy Adam et Daniel Roustan
au Rallye de Monte Carlo Historique 2005...




Au départ, place du casino
Au CP d'Etoile/Rhône dans le parcours commun
Vals les Bains – Tallard.
A l’entrée du parc avant la spéciale du Turini
Daniel Roustan et Guy Adam étaient au départ du 8ème Rallye de Monte Carlo Historique parmi 352 concurrents, au nombre desquels un certain Jean Ragnotti, mais aussi Patrick Tambay, Tchine, Erik Comas…

Leur magnifique Jet 6 rouge de 1968 ne déparait pas le prestigieux plateau avec entre autres 4 Lancia Stratos, 27 Lancia Fulvia dont 12 HF, 43 Porsche 23 Alpine, 17 Mini Cooper, 6 R8 Gordini, 6 R12 Gordini…


Le Monte Carlo Historique était disputé dans la grande tradition du Rallye de Monte Carlo d’il y a 30 ans et plus, avec parcours de concentration (depuis Oslo, Reims, Barcelone, Turin, et bien sûr Monaco) parcours de classement, parcours commun, et parcours final Monaco-Monaco.

Parti de Monte Carlo le 28 janvier, l'équipage gardois, après une boucle de 900 km passant par quelques lieux mythiques du Rallye, Burzet, St Jean en Royans, Col du Turini, La Bollène Vésubie, revenait au port avec une très belle 61ème place sur 290 concurrents classés.


N° 198  Roustan Daniel Adam Guy
Matra Djet 6 1968 Groupe III Classe 1
61ème / 351 partants / 290 classés

Classement des tests de régularité:
Test Clas sur Gén parcours
1 34 321 30 Burzet - Bif. D215/D237
2 64 319 32 Freydaparet - Lalouvesc
3 76 317 30 St Félicien - La Batie d´Andaure
4 200 314 57 St Pierreville - Antraigues
5 168 307 97 St Jean en Royans - Vassieux en Vercors
6 82 305 93 St Nazaire le Désert - La Motte Chalancon
7 57 306 86 Rosans - Bif. D26/D994
8 70 304 78 Savournon - Sigoyer
9 181 301 82 Selonnet - Bayons
10 102 299 83 Trigance - Chateauvieux
11 80 293 80 Col de Castillon - Sospel
12 90 282 72 Sospel - La Bollène Vésubie
13 47 277 61 Lantosque - St Laurent
aucune pénalité
Ardèche, Drôme, toujours la neige qui fait la magie du Monte-Carlo


...et en 2004

Les trois voitures mythiques à moteur Gordini des années 60-70 rassemblées sur le port.

Le col du Turini

La nuit du Turini

Ce sont 336 équipages de 25 nationalités différentes, 43 marques et 163 modèles différents qui sont au départ de cette 7ème édition du "Monte-Carlo Historique".
Au programme toujours les fameux juges de paix que sont pour l´éternité Le Burzet, Saint-Bonnet-le-Froid, La Louvesc, Saint Pierreville-Antraigue.
De nombreuses têtes d´affiche sont au départ: Jean Ragnotti (vainqueur du Monte Carlo, manche d´ouverture du Campionnat du Monde des Rallyes en 1981) au volant d´une Alpine A 110 1800 de 1972. D´anciens rallymen tels l´Américain John Buffum et l´Anglais Tony Fall. Erik Comas, ancien pilote de F1, est venu avec son écurie qui valorise le Rallye historique avec des voitures d´assistance, des combinaisons de courses et des logos à l´identique d´il y a trente ans, et bien sûr l'éternel "Tchine", amateur monégasque, qui ne compte pas moins de 27 départs au Rallye Monte-Carlo, et cinq "Histo" au compteur .

Première participation au Monte-Carlo Historique pour l'équipage G. Adam - D. Roustan. Ils partent très fort dans le premier test de régularité du Burzet, ce qui les place d'entrée à la 104ème place, mais une petite contre performance dans le deuxième les fait rétrograder. Ils se maintiendront longtemps aux alentours de la 160ème place mais, en finissant très fort les trois derniers test, ils remonteront jusqu'à la 136ème place du classement général assortie d'une 50ème place en groupe III et d'une 7ème place dans la classe 1.

N° 270 Roustan Daniel Adam Guy
Matra Djet 6 1968 Groupe III, Classe 1
136ème / 351 partants / 276 classés

Classement des tests de régularité:
Test Clas sur Gén parcours
1 108 272 104 Burzet - Bif. D215/D237
2 195 271 152 St Bonnet - St Bonnet
3 56 268 138 Lalouvesc - Desaignes
4 171 270 137 St Pierreville - Antraigues
5 233 274 165 St Jean en Royans - Cime du Mas
6 215 274 168 St Nazaire le Désert - D135/D61
7 179 274 168 Rosans - Bif. D26/D994
8 193 273 163 Arpres les Corps - Chauffayer
9 178 274 162 Seyne les Alpes - D900A/D103
10 an. - - St Auban - Pont des Miolans
11 83 274 141 Bif. D53/D22 - Peille
12 106 268 137 Sospel - La Bollène
13 57 267 136 Bif. D2565/D73 - Lucéram
aucune pénalité


crédit photo: Guy Adam et TeamFooT - www.teamfoot.com